Волна-СМИК

Система предназначена для обеспечения безопасной эксплуатации мостов, туннелей, гидротехнических сооружений, взлетно-посадочных полос, сложных строительных конструкций и иных инфраструктурных объектов, к которым предъявляются особые требования по надёжности их эксплуатации.

Основная задача системы — это предиктивный контроль и раннее обнаружение опасных процессов, которые могут привести к аварии. Цель — не допустить аварийного состояния. В зависимости от комплектации система может решать следующие задачи:

— мониторинг деформаций балок, опор, арок мостовых сооружений

— мониторинг деформаций сводов туннелей

— мониторинг деформаций платин (бетонных или грунтовых)

— мониторинг деформаций взлетно-посадочной полосы

— мониторинг деформаций сложных инженерных конструкций

— построение 3D модели основания/тела инфраструктурного объекта и контроль отклонения от проектного положения

— обнаружение гололедообразования на взлетно-посадочной полосе

— мониторинг напряженно-деформированного состояния

В составе решения набор аппаратуры и необходимого программного обеспечения для фиксации изменений физических параметров (деформаций, температуры), аналитика для обработки этих данных в режиме реального времени и математические модели объектов для анализа ситуации и своевременного оповещения о нештатной ситуации.

Волоконно-оптические сенсоры отличаются по своей конструкции в зависимости от назначения (деформационный, температурный), метода монтажа, типа грунтов, физических диапазонов изменения/измерения параметров. Конкретный тип сенсора определяется на этапе проекта.

Набор необходимого оборудования, состав программных продуктов определяется задачей и проектом. Стандартная система настройки системы позволяет гибко настраивать системы на любых участках, а также определять различный набор контролируемых параметров на разных участках. Более того, учитывая, что система унифицирована со стандартными одномодовыми волокнами, используемыми в традиционных волоконно-оптических сетях связи, есть возможность выбирать и ставить под контроль только необходимые участки, а имеющиеся или строящиеся системы волоконно-оптической связи использовать как транспорт. Так же это работает и наоборот, дополнительные волокна в кабеле-сенсоры могут быть использованы как резервный канал связи.

Набор нескольких инструментов на уровне различных физических принципов (деформационных, температурных), программных модулей позволяет с высокой вероятностью обнаружить нештатное событие. Адаптивные пороги и система автоматической подстройки дают возможность подстраиваться под изменяющиеся условия на объекте, а также учитывать дневные и сезонные изменения. Таким образом, система не требует в течение всего периода эксплуатации подстройки системы и дополнительных эксплуатационных затрат.

В систему ещё на этапе проектирования закладывается математическая модель объекта, модель его поведения и критические показатели, при которых система должна информировать оператора.